“碳中和”一直是大熱話題，正得到全球廣泛關注，其重要性不言而喻。近日，國家生態環境保護專家委員會副主任提出了“實現碳中和，中國其實比西方國家更有優勢”的觀點。

這種觀點不無道理，要實現碳中和，進行節能減排，就必然離不開技術的加持。中國近年來不斷在深耕技術、自主研發，在很多技術上相較于西方已具有綜合優勢。就拿中國電動新能源技術來說，德媒為之詫異，許多日本物流公司，都已經開始使用中國電動車。

除了上面提到的技術原因，國家層面的政策支持，在實現“碳中和碳達峰”上也有明顯提振作用。比如碳減排金融支持工具、2000億元支持煤炭清潔高效利用專項貸款等政策工具正接連出臺，均為經濟綠色低碳轉型提供了增量低成本資金支持，助力我國實現碳中和碳達峰目標。

市場經濟時代，社會企業在減碳方面的能力也不可小覷。如今大量社會企業正擔起責任，其中廣泛鏈接上下產業的互聯網平臺，更是帶頭在參與減碳工作。

比如阿里，幾天前已提出三大目標：1、不晚于2030年實現自身運營碳中和；2、不晚于2030年實現上下游價值鏈碳排放強度減半，率先實現云計算的碳中和，成為綠色云；3、用15年時間，以平臺之力帶動生態減碳15億噸。

還有京東，它也在減碳上持續發力，不僅投入10億支持“青流計劃”，建設綠色低碳的一體化供應鏈，爭取未來五年實現自身碳效率提升35%；還和旗下物流攜手鋪開了包裝減量化、原發包裝、B2B循環包裝等環保措施。

一直深耕“品牌特賣”的唯品會，則將綠色、低碳的發展理念融入自己的發展戰略之中，將環保舉措落實到了辦公、倉儲等諸多環節。力求通過打造綠色物流體系，建設智能環保倉庫，最大限度減輕企業運營對生態環境產生的影響。

數據顯示，其研發的可持續包裝方案，可以使每個紙箱減少用紙約13%，僅2020年減少的原紙使用量就達到 2210噸，這相當于減少了約51000棵樹的砍伐量。據道瓊斯可持續發展指數評估，它的“包裝”議題在全球零售業中都保持了領先。

種種跡象都已表明，中國在減碳問題上下足了功夫。值得注意的是，減碳只是中國追求高質量發展的一個縮影。如今的中國在科技、互聯網、金融等多個領域，都在進行自我革新，踏上穩中求進的新征途。

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